Références

La plupart des chantiers importants type Fabrication de produits automobiles, Maintenance Avions sont réalisés avec une démultiplication interne car le niveau des enjeux est tel que le pilotage et la formation d'une équipe interne s'impose de fait.

Objet : Améliorer la productivité des différentes divisions (espace et défense, avions) et  filiales.
Problématique : Tendre les flux et retrouver un niveau de rentabilité
Résultats : Des divisions de cycle par deux et des gains entre 20 et 50%

 

 

Objet : Implantation nouvelle ligne de conditionnement
Problématique : Permettre la fabrication de séries différentes pour une usine reconfigurée
Résultats : Amélioration d’ensemble

 

 

Objet : 1 - Productivité activité de Visioconférences     
            2 - Modélisation des lignes spéciales internationales 
Problématique : 1- Lifting avant vente   
                           2- Retrouver un niveau de marge à l’ouverture des marchés
Résultats : Vente activité visio-conférence réalisée + scénarios de résultats

 

 

Objet : Productivité activité des inverseurs de poussée
Problématique : Organisation en métiers à mettre en flux
Résultats : 26 MF

 

 

Objet : Expertise ensemble des flux du courrier
Problématique : Organisation centre de tri
Résultats : 686 M€ + refonte organisation lignes aériennes + proposition adaptation Quick Change sur Airbus

 

 

Objet : SMED + productivité lignes + Flux
Problématique : Productivité MOD
Résultats : 7’ /changement de moule + 25% productivité Main d’œuvre + Mise en ligne

 

 

Objet : Logistique
Problématique : Optimisation du coût
Résultats : Adéquation M.O. accrue

 

 

Objet : Gain sur la ligne de compteurs triphasés
Problématique : Face à l’augmentation du volume accroître la marge
Résultats : + 20 % « la clé de la productivité c’est la simplicité »

 

 

 

Objet : Management de Transition - 2 usines
Problématique : Livrer les clients et sortir une nouvelle gamme de produits
Résultats : Passage en positif

 

 

Objet : Suppression de certaines lourdeurs
Problématique : Accroître l’efficacité des services du siège
Résultats : Trésorerie + suppression du stock fournitures + refonte de certaines pratiques  sans valeur ajoutée

 

 

Objet : Refonte de la logistique et d’une chaîne de fabrication
Problématique : Coût de revient
Résultats : + 15% sur la M.O.

 

 

Objet : Mise en évidence de gains de productivité sur trois usines
Problématique : L’habitude et la myopie  masquent toutes sortes de dysfonctionnement,
des pertes matière, de temps, des croisement de flux…

Résultats : > à 5 MF à l’époque

 

 

Objet : Mise en îlots
Problématique : Coût et délais de sortie des produits

Résultats : Une refonte de l’organisation avec de gros gains à la clé puis regroupement avec d’autres unités de SNECMA.

 

 

Objet : Refonte de l’organisation des études
Problématique : Permettre la sortie des produits à temps
Résultats : Cycle et + 20 % M.O.

 

 

Objet : Rationalisation de l’organisation et Adéquation/Finalité
Problématique : Différencier les actions sectorielles des chantiers de progrès transversaux
Résultats : 32MF

 

 

Objet : Diriger l'usine avec retour au profit budgété (fabrication de vérins à gaz).
Problématique : Anticiper, organiser la production et mettre en route les nouveaux moyens
Résultats :  Retour au profit en moins de trois mois et "approche synchro" des lignes de production constructeurs

 

 

Objet : Diminution du temps de fabrication des voitures
Problématique : Passer de 2,5 mois à 7 jours
Résultats : Premier changement de séries de 6h à 3,5 min